Utrecht - Maliebaan2000.0011

 

Vervolg literatuur

 

 2000

- "Verkeersingreep aan Maliebaan pas eind dit jaar". In: Utrechts Nieuwsblad, 26-02-2000, blz. 19

 2002

- Schrijver, Berber, "Organisatoren vrezen einde Piekenkermia. Utrecht werkt aan nieuw kermisbeleid". In: Utrechts Nieuwsblad, 15-07-2002, blz. 9

- Willemse, Marco, "Dampende dravers doen oude tijd herleven". In: Utrechts Nieuwsblad, 30-09-2002, blz. 9 (Peerden Pietendag ter gelegenheid van het lustrum van de Diergeneeskundige Studenten Kring)

 2004

- Hulzen, dr. A. van, "De Maliebaan. Utrecht als vestingstad (34)". In: Stadsblad Utrecht (huis-aan-huisblad), 07-01-2004, blz. 9

- Hulzen, dr. A. van, "De Maliebaan. Utrecht als vestingstad (35)". In: Stadsblad Utrecht (huis-aan-huisblad), 14-01-2004, blz. 3

 2010

- Krijnen, Jetty & Paul Krijnen, "De Maliebaan in 1913", in de rubriek 'Uit de atlas van A. Grolman'. In: Ons Utrecht (huis-aan-huisblad), 28-04-2010, blz. UOE.1421.13

 2015

- Liempt, Ad van, Aan de Maliebaan. De kerk, het verzet, de NSB en de SS op een strekkende kilometer. Amsterdam (Balans), 2015 [240 blz. ISBN 9789460038662]

- Boevink, Wim, "Eén lange, foute km", in de rubriek 'Klein verslag'. In: Trouw, 14-04-2015, blz. 2 (naar aanleiding van "Aan de Maliebaan" van Ad van Liempt. Fout waren hier nr 35 (hoofdkwartier van de NSB), nr 37-39 (Duitse Sicherheitsdienst), nr 74 (de uitvoerde tak ervan: de Sicherheitspolizei), nr 12 (Beauftragte van de rijkscommissaris), nr 12 (Ordnungspolizei). Maar er was hier ook verzet: no 72bis (de bovenwoning van Marie-Anne Tellegen), nr 53 (Oosterkerk, waar verzetsbijeenkomsten gehouden werden), nr 71 (stencilpost van Vrij Nederland). De kerk zat op nr 40 (aartsbisschop Jan de Jong)

- Kruijff, Nils de, "Maliebaan", in de rubriek 'Grand départ, dans les coulisses'. In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 04-04-2015, bijlage 'Utrecht', blz. 8 (Waarom rijdt de Tour de France straks niet over de Maliebaan? Daar ligt toch een stuk wielergeschiedenis. De ASO, organisator van de Tour, zag de Maliebaan meteen wel zitten. Een brede, mooie laan met veel ruimte voor toeschouwers. Maar de bomen moesten dan wel even gekapt worden. Anders kan de helicopter geen mooie beelden vanuit de lucht maken. Ron Looy, verantwoordelijk voor het parcours, haalde de Maliebaan meteen uit de tekeningen)